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抬头挺胸向前走长株潭城铁连通益阳常德，并实现公交化运营，是一项非常有前瞻性和战略意义的交通规划。以下是我对此的看法：
1. "交通便利性提升"：城铁的连通将极大提升长株潭地区与益阳、常德之间的交通便捷性，有利于促进区域间的人员流动和物资交流。
2. "经济发展推动"：交通基础设施的完善是推动区域经济发展的关键因素。这一举措有助于优化区域产业结构，促进产业升级，为当地经济发展注入新动力。
3. "人口流动增加"：城铁公交化运营将降低出行成本，提高出行效率，有利于吸引更多人口流入，促进人口集聚，为城市提供更多劳动力。
4. "环保效应"：城铁作为一种绿色出行方式，相比其他交通工具，具有较低的能源消耗和污染排放。这一举措有助于减少交通污染，改善区域环境质量。
5. "区域一体化"：长株潭城铁的延伸将有助于推动长株潭地区与益阳、常德等周边城市的区域一体化发展，形成更加紧密的经济联系和合作关系。
6. "投资与运营压力"：城铁的延伸和公交化运营需要大量的资金投入和运营管理，这对政府和相关部门提出了更高的要求。
7. "安全与维护"：城铁的运营需要严格的安全管理和维护，确保乘客的生命财产安全。
综上所述，我认为长株潭城铁连通益阳常德，并实现公交化运营
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兰花草0088长株潭城铁连通益阳常德，听起来很高大上，实际上在我看来可能又是一条鸡肋线路，至少近几年会是如此。目前来看，这条铁路的唯一作用就是可以拉高湖南省的GDP，对于方便出行，并没有什么luan用。
已建成的长株潭城铁，开通了从长沙西到株洲，湘潭的两条路线，本来这对于三个城市之间居民出行是一件好事，然而，毫不客气的说，这条路并没有取得预期的效果。其中的原因，大家可以从下面这个图看出来，长株潭城铁没有形成闭环，所以两地人民出行并没有多少便利，甚至不如长株潭公交方便。这也就是为什么现在城铁成为鸡肋的重要原因。
比如，株洲市民要去长沙，湘潭，可以直接从京广和湘黔线走，时间上城铁没有优势，便利性上城铁没有优势，价格上城铁没有优势，请你给我一个坐城铁的理由！所以，这个时候大谈什么连接益阳常德，我认为宣传作用大于实际作用，可以不客气的说，这只不过又是某些部门的一种自嗨而已！为什么？大家知道，这个走向的一条国家高铁已经正式开工了，那就是渝长厦高铁的一段常益长铁路。这条铁路建成后，完全可以无缝连接常益长地区，所以，长株潭城铁如果保持现状，那么可以判断现在联络线只不过又是一个噱头而已！
那么是不是就是说，这条联络线打通长株潭就一直会是鸡肋呢？非也！当务之急我认为应该是赶快打通长沙西湘潭北株洲西株洲站的连接，使长株潭城际铁路真正形成环线，那样的话，不仅可以让株洲湘潭乃至益阳常德市民，无缝连接沪昆高铁和武广高铁，也可以使长沙西成为省会第二个高铁枢纽，使省会长沙成为真正意义上的高铁枢纽城市！好在这条铁路最近也有所动作，我觉得这才是真正的造福于民的民生工程！
我是修高铁的农民工一包白沙，欢迎各位阅读！举报